新能源汽车零部件_产品中心_洛阳秦汉精工股份有限公司

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新能源汽车零部件

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端子

高压线束零部件 
汽车零部件 
冷锻/冷挤压成形 
T2紫铜件 
节材降耗，材料利用率高达85%

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接线柱

T2紫铜件 
广泛应用于新能源汽车、高压线束 
冷锻/冷挤压成形 
材料利用率达到85%

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接线柱

T2紫铜件 
广泛应用于新能源汽车、高压线束 
冷锻/冷挤压成形 
材料利用率达到85%

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插针

5G通讯零部件 
冷挤压加冲压复合成形 
材料利用率达85%

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插针

新能源汽车大量采用的接插件 
冷挤压/冷锻成形 
节材降耗，材料利用率高、一致性好 
铜合金冷作硬化后强度高，抗插拔、抗拉毛效果好

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插针

新能源汽车大量采用的接插件 
冷挤压/冷锻成形 
节材降耗，材料利用率高、一致性好 
铜合金冷作硬化后强度高，抗插拔、抗拉毛效果好

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导电铜排

新能源汽车上大量采用的接插件 
冷挤压/冷锻成形 
材料利用率高达70% 
冷锻冷作硬化后抗插拔、抗拉毛效果好

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插针

新能源汽车大量采用的接插件 
冷挤压/冷锻成形 
节材降耗，材料利用率高、一致性好 
铜合金冷作硬化后强度高，抗插拔、抗拉毛效果好

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碲铜插针

新能源汽车上大量采用的接插件 
采用多道次的冷挤压成形以及特殊热处理工艺 
大端基体硬度HB75以下，细杆部基体硬度HB100以上 
既保证大端压线性能，又保证杆部耐插拔、耐磨损 
采用复合产品工艺

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双头插针

新能源汽车上采用的接插件 
采用多道次的冷挤压/冷锻成形 
外形直接挤压成形，提高了硬度、镀银性能和抗插拔性能

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开口插针

T2铜锻件 
用于新能源汽车上的关键零部件 
采用冷挤压的方式成形 
基体硬度达到HB100以上 
耐插拔、耐磨损

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插针

新能源汽车用接插件 
通过挤压的方式成形 
细杆硬度高，强度大幅度提升

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压线底座

新能源汽车上大量采用的接插件 
多道次的冷挤压成形 
齿形通过冷锻一次成形 
材料利用率达85%

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压线顶框

应用于中低压接线压线 
材料：黄铜 
齿形复杂，一次成型 
节材降耗，生产效率高

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支撑盘

材料6061 
新能源汽车底盘传动系统关键零部件 
复杂外形一次挤压成形 
材料利用率高，耐磨性、抗拉抗压强度高

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洛阳秦汉精工股份有限公司

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