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汽车零部件
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锁舌

应用于汽车/新能源汽车方向盘转向驻锁<br>
19MnB4精锻件<br>
复杂形状直接锻造成型<br>
后续加工余量少,实现近净成形<br>
硬度:HB290
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锁舌

应用于汽车方向盘转向驻锁<br>
19MnB4精锻件<br>
复杂形状直接锻造成型<br>
硬度:HB290
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锁舌

应用于汽车方向盘转向驻锁<br>
19MnB4精锻件<br>
复杂形状直接锻造成型<br>
硬度:HB290
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锁舌

应用于汽车方向盘转向驻锁<br>
19MnB4精锻件<br>
复杂形状直接锻造成型<br>
硬度:HB290
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拨叉

材料ScM415H <br>
采用冷锻成形<br>
材料利用率高,基本实现近净成形<br>
有高强度和疲劳寿命<br>
替代原有焊接结构,整体强度高<br>
滑道精度高,装配性能稳定
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连接叉

材料:6082<br>
汽车安全件<br>
异形件直接冷挤压成形无需机加工<br>
节材降耗,生产效率高
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转向轴

应用于汽车转向系统的零配件<br>
产品上部方型腔一次锻造成型<br>
节材降耗,生产效率高
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驱动轴

主要用于汽车驱动设备<br>
带阶梯台阶的钢锻件<br>
复杂形状的锻造成型
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摩托车齿坯

端面带齿的黑色金属锻件<br>
端面方钉直接锻造成型<br>
生产效率高,成本低
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钢套

材料10#钢<br>
汽车车身连接件<br>
近净成形 <br>
材料利用率高达80%
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花键套

材料20CrMnTi<br>
汽车轴套类连接件<br>
细长孔与盲孔内花键直接冷挤压成形<br>
金属流线好,生产效率高
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螺纹杆

转向器零配件<br>
材料:钢<br>
特点:杆部墩头
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扇柱

扇形纯铁锻件<br>
采用DT4C冷锻成形<br>
汽车发动机辅助电机使用<br>
节材降耗,生产效率高
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